คำอธิบาย
พีทีที ซินเธติค เบรก ฟลูอิด ดอท3, ดอท 4
| เป็นผลิตภัณฑ์น้ำมันเบรกที่ผลิตจากสารเคมีสังเคราะห์พวก Glycol ethers และสารเพิ่มคุณภาพ ทำให้น้ำมันไม่กัดกร่อนโลหะ นอกจากนั้นน้ำมันเบรก ปตท. ยังมีคุณภาพสูงผ่านมาตรฐานสากล FMVSS No 116, ISO4925, SAE J1703 และได้รับรองมาตรฐานจากสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ตาม มอก. 591-2554 |
|
|
 |
| มีจุดเดือดสูง ทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิได้ดี ทำให้เบรกได้อย่างมั่นคงและปลอดภัย |
|
| มีจุดเดือดสูง ทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิได้ดี ทำให้เบรกได้อย่างมั่นคงและปลอดภัย |
|
| ป้องกันการเกิดยางเหนียวทำให้ลูกสูบแม่ปั๊มเบรกเคลื่อนตัวได้สะดวกและคงทนต่อการเสื่อมสภาพ |
|
|
| |
| เหมาะสำหรับระบบห้ามล้อแบบไฮดรอลิค ทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรกของรถยนต์ และยังใช้กับระบบคลัตช์ของยานยนต์ทั่วไปได้ด้วย |
|
| ข้อแนะนำ : ควรตรวจเช็ค ระบบเบรกพร้อมถ่ายน้ำมันเบรกทุก 12-18 เดือน เพราะระหว่างการใช้งานอาจมีสิ่งแปลกปลอม โดยเฉพาะความชื้นจากอากาศเข้าไปปะปนทำให้จุดเดือดของน้ำมันเบรกลดลง |
|
พีทีที ซูเปอร์ เบรค ฟลูอิด
น้ำมันเบรกคุณภาพสูงพิเศษ เหนือมาตรฐาน DOT 4 (Department Of Transportation) ทั่วไป
| คุณสมบัติพิเศษ : |
- มีจุดเดือดสูงถึง 265 องศาเซลเซียส ป้องกันการเดือดของน้ำมันเบรกได้อย่างสิ้นเชิง จึงเบรกได้อย่างมั่นใจและปลอดภัย
- ไม่ทำปฏิกิริยาต่อลูกยาง (Cup) และอุปกรณ์ต่างๆ ในระบบเบรก
- ไม่ทำให้ซีลยางหดตัว ขยายตัวเกินไป ดูดความชื้นต่ำ
|
| ลักษณะการใช้งาน : |
- เหมาะสำหรับระบบห้ามล้อแบบไฮดรอลิก ทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรกของรถยนต์สมรรถนะสูง โดยเฉพาะที่ทำงานหนักและยังใช้กับระบบคลัตช์ ของยานยนต์ทั่วไปได้ด้วย
- ข้อแนะนำ ควรตรวจสอบ ระบบเบรกพร้อมถ่ายน้ำมันเบรกทุกๆ 12 – 18 เดือน เพราะระหว่างใช้งานอาจมีสิ่งแปลกปลอม โดยเฉพาะความชื้นจากอากาศเข้าไปเจือปนทำให้จุดเดือดของน้ำมันเบรกลดลง
|
พีทีที เบรค ฟลูอิด เอ๊กซ์ตร้า
เป็นผลิตภัณฑ์น้ำมันเบรกที่ผลิตจากสารเคมีสังเคราะห์ Glycol Ethers และสารเพิ่มคุณภาพ ทำให้เนื้อน้ำมันไม่กัดกร่อนโลหะ น้ำมันเบรก ปตท. ได้รับการรับรองมาตรฐานจากสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 591 – 2544 และมีมาตรฐานสูงกว่า DOT 3 (Department of Transportation) และสูงกว่ามาตรฐาน SAE J1703
| คุณสมบัติพิเศษ : |
- ทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิได้ดี
- ไม่ทำปฏิกิริยากับลูกยางและอุปกรณ์เบรก
- ไม่ทำให้ซีลยางหดตัวหรือขยายตัวเกินไป
- ป้องกันการเกิดยางเหนียวทำให้ลูกสูบแม่ปั้มเบรกเคลื่อนตัวได้สะดวกและคงทนต่อการเสื่อมสภาพ
|
| ลักษณะการใช้งาน : |
- เหมาะสำหรับระบบห้ามล้อแบบไฮดรอลิก ทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรกของรถยนต์ โดยเฉพาะที่ทำงานหนักและยังใช้กับระบบคลัตช์ ของยานยนต์ทั่วไปได้ด้วย
- ข้อแนะนำ ควรตรวจสอบ ระบบเบรกพร้อมถ่ายน้ำมันเบรกทุกๆ 12 – 18 เดือน เพราะระหว่างใช้งานอาจมีสิ่งแปลกปลอม โดยเฉพาะความชื้นจากอากาศเข้าไปเจือปนทำให้จุดเดือดของน้ำมันเบรกลดลง
|
| มาตรฐานอ้างอิง : |
DOT 3 SAE J1703 ISO 4925 TISI 591-2544 ชั้นคุณภาพ 205 |
