พีทีที PTT น้ำมันเบรค
 
 

 พีทีที ซินเธติค เบรก ฟลูอิด ดอท3, ดอท 4

เป็นผลิตภัณฑ์น้ำมันเบรกที่ผลิตจากสารเคมีสังเคราะห์พวก Glycol ethers และสารเพิ่มคุณภาพ ทำให้น้ำมันไม่กัดกร่อนโลหะ นอกจากนั้นน้ำมันเบรก ปตท. ยังมีคุณภาพสูงผ่านมาตรฐานสากล FMVSS No 116, ISO4925, SAE J1703 และได้รับรองมาตรฐานจากสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ตาม มอก. 591-2554

 
 
 
   มีจุดเดือดสูง ทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิได้ดี ทำให้เบรกได้อย่างมั่นคงและปลอดภัย
 
   มีจุดเดือดสูง ทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิได้ดี ทำให้เบรกได้อย่างมั่นคงและปลอดภัย
 
   ป้องกันการเกิดยางเหนียวทำให้ลูกสูบแม่ปั๊มเบรกเคลื่อนตัวได้สะดวกและคงทนต่อการเสื่อมสภาพ
 
 
   เหมาะสำหรับระบบห้ามล้อแบบไฮดรอลิค ทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรกของรถยนต์ และยังใช้กับระบบคลัตช์ของยานยนต์ทั่วไปได้ด้วย
 
   ข้อแนะนา : ควรตรวจเช็ค ระบบเบรกพร้อมถ่ายน้ำมันเบรกทุก 12-18 เดือน เพราะระหว่างการใช้งานอาจมีสิ่งแปลกปลอม โดยเฉพาะความชื้นจากอากาศเข้าไปปะปนทำให้จุดเดือดของน้ำมันเบรกลดลง

 

พีทีที ซูเปอร์ เบรค ฟลูอิด

น้ำมันเบรกคุณภาพสูงพิเศษ เหนือมาตรฐาน DOT 4 (Department Of Transportation) ทั่วไป

คุณสมบัติพิเศษ :
  • มีจุดเดือดสูงถึง 265 องศาเซลเซียส ป้องกันการเดือดของน้ำมันเบรกได้อย่างสิ้นเชิง จึงเบรกได้อย่างมั่นใจและปลอดภัย
  • ไม่ทำปฏิกิริยาต่อลูกยาง (Cup) และอุปกรณ์ต่างๆ ในระบบเบรก
  • ไม่ทำให้ซีลยางหดตัว ขยายตัวเกินไป ดูดความชื้นต่ำ
ลักษณะการใช้งาน :
  • เหมาะสำหรับระบบห้ามล้อแบบไฮดรอลิก ทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรกของรถยนต์สมรรถนะสูง โดยเฉพาะที่ทำงานหนักและยังใช้กับระบบคลัตช์ ของยานยนต์ทั่วไปได้ด้วย
  • ข้อแนะนำ ควรตรวจสอบ ระบบเบรกพร้อมถ่ายน้ำมันเบรกทุกๆ 12 - 18 เดือน เพราะระหว่างใช้งานอาจมีสิ่งแปลกปลอม โดยเฉพาะความชื้นจากอากาศเข้าไปเจือปนทำให้จุดเดือดของน้ำมันเบรกลดลง

 

พีทีที เบรค ฟลูอิด เอ๊กซ์ตร้า

เป็นผลิตภัณฑ์น้ำมันเบรกที่ผลิตจากสารเคมีสังเคราะห์ Glycol Ethers และสารเพิ่มคุณภาพ ทำให้เนื้อน้ำมันไม่กัดกร่อนโลหะ น้ำมันเบรก ปตท. ได้รับการรับรองมาตรฐานจากสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 591 - 2544 และมีมาตรฐานสูงกว่า DOT 3 (Department of Transportation) และสูงกว่ามาตรฐาน SAE J1703

คุณสมบัติพิเศษ :
  • ทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิได้ดี
  • ไม่ทำปฏิกิริยากับลูกยางและอุปกรณ์เบรก
  • ไม่ทำให้ซีลยางหดตัวหรือขยายตัวเกินไป
  • ป้องกันการเกิดยางเหนียวทำให้ลูกสูบแม่ปั้มเบรกเคลื่อนตัวได้สะดวกและคงทนต่อการเสื่อมสภาพ
ลักษณะการใช้งาน :
  • เหมาะสำหรับระบบห้ามล้อแบบไฮดรอลิก ทั้งดิสก์เบรกและดรัมเบรกของรถยนต์ โดยเฉพาะที่ทำงานหนักและยังใช้กับระบบคลัตช์ ของยานยนต์ทั่วไปได้ด้วย
  • ข้อแนะนำ ควรตรวจสอบ ระบบเบรกพร้อมถ่ายน้ำมันเบรกทุกๆ 12 - 18 เดือน เพราะระหว่างใช้งานอาจมีสิ่งแปลกปลอม โดยเฉพาะความชื้นจากอากาศเข้าไปเจือปนทำให้จุดเดือดของน้ำมันเบรกลดลง
มาตรฐานอ้างอิง : DOT 3 SAE J1703 ISO 4925 TISI 591-2544 ชั้นคุณภาพ 205